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臺(tái)灣KPZ公路橋梁盆式支座
KPZ公路橋梁盆式支是交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院對(duì)1998年獲得交通部科技進(jìn)步獎(jiǎng)的GPZ系列盆式支座根據(jù)多年使用中暴露出的不足和按國(guó)際慣例修改后的新型支座,其設(shè)計(jì)具有下列特點(diǎn):
1、KPZ系列盆式橡膠支座的設(shè)計(jì)主要采用英國(guó)BS-5400標(biāo)準(zhǔn),并同時(shí)滿足我國(guó)現(xiàn)行盆式支座標(biāo)準(zhǔn)的要求,使本產(chǎn)品和國(guó)際同類產(chǎn)品接軌,保證了小噸位活動(dòng)支座在恒載作用下磨擦系數(shù)小于標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的數(shù)值。
2、產(chǎn)品采用極限狀態(tài)設(shè)計(jì),可以滿足正常使用極限狀態(tài)下的有效性和較小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。
3、將密封圈改為多層黃銅帶,以保證正常使用極限狀態(tài)下密封的有效性和較小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。
4、為改進(jìn)導(dǎo)向活動(dòng)支座的導(dǎo)向滑移性能、本系列支座采用了中部導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
5、根據(jù)盆式橡膠支座工作中受力情況,將錨固螺栓改為定位螺栓。安裝時(shí)不允許使用焊接法。
6、底盆及±50mm位移量的頂板外形優(yōu)化為園形,在保證混凝土抗壓強(qiáng)度基礎(chǔ)上,減少了接觸面積,提高了機(jī)加工效率。
7、安裝定位螺栓的預(yù)留孔坑槽尺寸如圖:
橡膠支座反力 (KN) |
螺栓 | 定位套筒 | 預(yù)留坑 | ||
φD | L | φA | T | ||
1000 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
1500 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
2000 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
2500 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
3000 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
3500 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
4000 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
4500 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
5000 | M24 | 48 | 150 | 150 | 300 |
6000 | M24 | 48 | 150 | 150 | 300 |
7000 | M24 | 48 | 150 | 150 | 300 |
8000 | M24 | 48 | 150 | 150 | 300 |
9000 | M24 | 48 | 150 | 150 | 300 |
10000 | M30 | 60 | 180 | 150 | 350 |
12500 | M30 | 60 | 180 | 150 | 350 |
15000 | M30 | 60 | 180 | 150 | 350 |
17500 | M30 | 60 | 180 | 150 | 350 |
20000 | M30 | 60 | 180 | 150 | 350 |
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