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銅仁連廊滑動支座FXM2017年大宗商品進(jìn)入回調(diào)周期
連廊滑動支座廠家技術(shù)部提供信息
2月23日，滬膠瘋狂暴跌超過5%，夜盤銅再次跳水，工業(yè)品暴跌引發(fā)大宗商品回調(diào)周期。大宗商品的回調(diào)有前期漲幅太大，上漲太快的因素，需求的回升不及預(yù)期，而供給端的收縮因為盈利的回升去產(chǎn)能變得裹足不前，一些過剩產(chǎn)能開始復(fù)產(chǎn)，供給增加價格自然就下跌，貨幣政策轉(zhuǎn)向中性帶來大宗商品金融避險屬性下降有關(guān)。
為何是橡膠率先領(lǐng)跌？去年重汽銷量和汽車銷量非常好，供給側(cè)改革帶來煤鋼焦價格復(fù)蘇和房地產(chǎn)基建投資刺激了重汽需求回升，新能源汽車和小排量汽車補(bǔ)貼讓汽車銷量重新實現(xiàn)超預(yù)期增長，汽車銷量增長帶來橡膠需求回升，而橡膠受災(zāi)和大規(guī)模減產(chǎn)，供給偏緊。于是，橡膠短短三個月的時間從14000元一噸迅速漲到了20000一噸，期貨價格跑到現(xiàn)貨價格前面。但是，2017年1月份的數(shù)據(jù)顯示，汽車銷量出現(xiàn)下降，泰國橡膠拋儲成為橡膠暴跌的導(dǎo)火索。
2016年是大宗商品尤其是工業(yè)品見底回升的一年，從螺紋鋼、焦炭、鐵礦石、動力煤、橡膠、銅和鋅等整個工業(yè)品價格急促從底部快速上漲已經(jīng)透支了未來的需求預(yù)期。2016年經(jīng)濟(jì)增長的主要拉動力是房地產(chǎn)和基建投資，新能源汽車補(bǔ)貼和小排量汽車的減稅帶來的汽車消費，基建和房地產(chǎn)是第一大產(chǎn)業(yè)，汽車是第二大產(chǎn)業(yè)。有人把大宗商品的價格上漲歸于流動性太多，資金脫實入虛。其實，恰恰相反，大宗商品價格回升背后是資金脫虛入實。2016年之前，由于實體經(jīng)濟(jì)下行，投資回報預(yù)期很差，資金一直在金融領(lǐng)域空轉(zhuǎn)，吃利差，大宗商品經(jīng)歷了一輪價格崩盤，鋼貿(mào)商被徹底消失，銀行不敢放貸，鋼鐵全行業(yè)虧損。2016年開始的供給側(cè)改革帶來了資金脫虛入實，實體經(jīng)濟(jì)回報預(yù)期回升，資金開始進(jìn)入實體經(jīng)濟(jì)，大宗商品開始一輪價格上漲。房地產(chǎn)基建投資拉動了工業(yè)品需求的回升，鋼貿(mào)商重新開始鋼材貿(mào)易，社會補(bǔ)庫存，曾經(jīng)斷裂的鏈條開始重新運轉(zhuǎn)，大宗商品貿(mào)易重新活躍，山西拉煤的車開始排隊了，這是經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇的標(biāo)志。
進(jìn)入2017年之后，房地產(chǎn)嚴(yán)格調(diào)控，新能源汽車補(bǔ)貼逐步取消，央行將主要目標(biāo)放在防范金融風(fēng)險和資產(chǎn)價格泡沫，貨幣政策走向中性。大宗商品的繼續(xù)上漲無論是需求端還是金融端都失去了支持。去年煤炭鋼鐵這些過剩產(chǎn)業(yè)開始賺錢了，產(chǎn)能擴(kuò)張的沖動隨時都存在，供給端還會增長，工業(yè)品很難繼續(xù)上漲。2017年表現(xiàn)最好可能的是這些公司的業(yè)績，而不是工業(yè)品的價格。這一輪大宗商品上漲主要是工業(yè)品價格上漲，農(nóng)產(chǎn)品價格并沒有明顯漲幅，經(jīng)濟(jì)增長的主要動力靠投資，基建房地產(chǎn)一枝獨秀，從工業(yè)品價格上漲向通脹的傳導(dǎo)并不順利，沒有通脹的預(yù)期，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇勢頭還需要觀察。大宗商品尤其是工業(yè)品只是明顯的成本傳導(dǎo)，需求并沒有真正復(fù)蘇，可能面臨二次探底。2017年工業(yè)品回調(diào)是趨勢，農(nóng)產(chǎn)品受益供給側(cè)改革可能見底回升，真正的投資機(jī)會可能出現(xiàn)在股市。
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