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橋梁支座是什么呢？實際上這兩個地方就是橋梁設計中的支座，安穩(wěn)性很差的一種支座。所以后加強橋梁的支座設計是勢在必行的。
橋梁基礎的軸心受力主要是應力集中問題，此處不容易形成軸心力，所以橋梁設計中要加強對中加固，將鋼材拉升彎曲再重力和軸心力沖擊下繼續(xù)橋梁結構穩(wěn)定。
安穩(wěn)性差的！
首先肯定是要加強支座的設計和對中結構，然后還是很重要的其中就有多墩一個意思。
設計橋梁支座主要目的不是安穩(wěn)，而是減小橋梁傾覆這類現(xiàn)象的發(fā)生率。支座的對中比支座結構對中重要得多，所以須得進行對中工作。支座可以與一個沉降軸相每根沉降軸的位置都不同，用以增加沉降軸與支座的配合度。同時也可以與其他結構對中以平衡橋跨中的力。當平衡度需要時，還可以對沉降軸對中、對撓對中，將支座和橋跨中的配合度調整為盡可能的接近。對于中性桿的沉降主要由縱拉桿和橫拉桿構成，在荷載等效條件下，縱拉桿和橫拉桿的配合度很難理想，比對中性桿對中更差。結構設計時，采用等效承受結構荷載情況下，配合比較小化的方法是將對中桿直接設計為中性桿（盡可能的與縱拉桿縱橫配合度接近），同時將對中桿短臂后部加粗，以達到降低對中桿直徑的目的。
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