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龍巖基本面向好 天然橡膠漲勢可期UGX成品支座廠家
成品支座廠家研發(fā)部提供信息
近日商品市場大面積回調(diào),黑色系、能化產(chǎn)品成為重災(zāi)區(qū)。在整體偏弱的大環(huán)境下,多數(shù)商品近期走勢以下跌為主,不過一些品種走勢依然相對偏強。
橡膠期貨主力合約12月中旬沖高至20580的高點之后也開始大幅回調(diào),元旦之前最低回落至17200的位置之后先于其他商品而上升。今天雖然盤中也出現(xiàn)了大幅度的回調(diào),但是尾盤再度拉起,走勢依然強勁。
走勢上看,筆者認為下方17000的支撐回踩確認之后,價格再度下跌的空間已經(jīng)不大,近期操作上關(guān)注18000的支撐。
泰國拋儲影響有限
泰國政府拋儲對橡膠的些許壓力隨著12月28日的流拍而消失,不過泰國政府將重新安排拋儲事宜,據(jù)卓創(chuàng)資訊報道,1月5日競標(biāo)公司將進行重新登記,1月6-8日看庫,1月9-16日交定金,1月17-18日重新競標(biāo)。
不過商品價格往往是越拋越漲,越收越跌,短期的影響只會沖擊出小小的浪花不會影響水流的方向,預(yù)計后期泰國拋儲的影響較為有限,當(dāng)然不排除再度出現(xiàn)的盤中深幅回調(diào),畢竟一些品種還處于弱勢。
需求偏強 下游繼續(xù)看好
在長江證券(10.43 +0.58%,買入)的天然橡膠產(chǎn)業(yè)電話會議上,天然橡膠協(xié)會秘書長鄭文榮看好天然橡膠的下游需求。
鄭文榮預(yù)計2017年天然橡膠產(chǎn)量不會超過1200萬噸,但消費至少會達到1260萬噸,甚至更多。小轎車一條半鋼胎消耗橡膠5~6公斤,客車和貨車的一條車胎需要消耗橡膠100多公斤。所以前段時間橡膠需求增加其實是因為載重車胎(即客車貨車車胎)需求增加,增長了20%多。明年上半年對載重車胎的需求也不會減弱,原因有如下幾點:1、明年國家要求實行歐I、歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn),為響應(yīng)綠色輪胎的號召,很多載重胎會更換;2、國家的去產(chǎn)能已經(jīng)做得差不多了,要轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)了,礦山會繼續(xù)開發(fā),礦山的開發(fā)需要使用傳送帶,傳送帶需要用天然膠制作,天然膠含量至少需要80%以上,所以這個耗膠量是很大的。3、使用領(lǐng)域擴大,比如減震器,現(xiàn)在建造房屋比從前更重視避震;再比如軍用設(shè)備,需要使用天然膠的領(lǐng)域和頻率都增加了。
成本支撐 橡膠價格底部已現(xiàn)
經(jīng)過連續(xù)五年的下跌之后,由于價格過低,割膠積極性越來越低迷,新膠的資源越來越少。鄭文榮認為,“目前的價格低于橡膠的生產(chǎn)成本,這是不可持續(xù)的,天然橡膠割膠的技術(shù)要求非常高,需要熟練工種。所以一定要補貼留住熟練的膠工。從生產(chǎn)成本的角度來看,農(nóng)墾和其他企業(yè)的橡膠價格才有代表性,膠價18000元/噸~20000元/噸即是橡膠價格底部,未來膠價仍有可能上漲!
三四月份 橡膠價格有望挑戰(zhàn)25000?
對于未來價格,上海成俊橡塑公司期貨部研投總監(jiān)范燕文也持看多觀點,2017年上半年應(yīng)該是振蕩上行的格局,特別是三四月份正好是處于全球的青黃不接,供應(yīng)方面都是處于最低端的時候,如果這個時候需求端有較好表現(xiàn)的話,可能會有一個極端行情,甚至有可能會見到25000的價格。
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