- 板式橡膠支座系列
- 海南橡膠支座
- 海南橋梁橡膠支座
- 海南四氟滑板橡膠支
- 海南橡膠墊塊
- 海南橋梁隔震橡膠支
- 海南橡膠減震塊
- 海南網架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 海南盆式支座
- 海南公路盆式橡膠支
- 海南橋梁盆式支座
- 海南盆式抗震支座
- 海南球型盆式支座
- 海南高承載全封閉球
- 鋼結構支座系列
- 海南鋼結構網架支座
- 海南球鉸支座
- 海南桁架支座
- 海南帶孔網架橡膠支
- 海南鋼結構連廊滑動
- 海南萬向轉動球型鋼
- 海南垃壓球型支座
- 海南KZ抗震球型鋼
- 海南封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 海南(公路/鐵路）
- 海南橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 海南中埋式橡膠止水
- 海南背貼型橡膠止水
- 海南鋼邊橡膠止水帶
- 海南平板型橡膠止水
- 海南遇水膨脹止水帶
- 海南閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 海南型鋼橋梁伸縮縫
- 海南模數式橋梁伸縮
- 海南梳型鋼板伸縮縫
- 海南TST彈塑體伸
- 海南TSSF輕軌伸
衡水橋興工程技術有限公司
聯(lián)系人：張經理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網址：xzht77.com
地址:衡水市南祝葛店經濟開發(fā)區(qū)}
聯(lián)系人：張經理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網址：xzht77.com
地址:衡水市南祝葛店經濟開發(fā)區(qū)}
當前位置：衡水橋興工程技術有限公司 >> 行業(yè)資訊 >> 減震鉛芯橡膠支座性能測試
海南減震鉛芯橡膠支座性能測試
橋梁結構的減震設計就是使結構與可能引起破壞的地震地面運動分離開來，這種分離是通過增加系統(tǒng)的柔性和提供適當的阻尼來實現(xiàn)的。近年來，各國學者研究開發(fā)出多種減隔震裝置，其中鉛芯橡膠支座(Lead Rubber Bearing)以其良好的減震和耗能功能，被認為是進行橋梁減隔震的較理想的裝置[6]，得到較多的應用。
鉛芯橡膠支座1975年由新西蘭Robinson教授發(fā)明，是在板式橡膠支座的基礎上插入鉛芯而制成的[1]，如圖1所示。地震中通過橡膠水平方向的位移剪切變形，隔離橋梁上、下部結構的地震運動，延長結構自振周期，減小地震作用力，并提供支座恢復力;通過鉛芯在支座剪切過程中的擠壓屈服耗散吸收地震能量，實現(xiàn)減隔震功能。鉛芯橡膠支座力和變形滯回曲線可采用雙線性模型[2]，雙線性模型的各參數[3]和相對關系如圖2所示。
其中KB為支座的等價剪切剛度KB=■;
其中G(γ)為等價剪切模量G(γ)=Ge+q(γ)■
式中Ge為橡膠剪切模量，q(γ)為鉛芯剪切應力(MPa)，γ為支座剪應變，地震時為有效剪應變。
相關產品
-
暫無推薦產品 !